墨语书斋

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年代：开局退伍回家 第50节(5/5)

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” 看着罗成画的图，结构跟打气筒很像，但没有打气管。

罗成点了点头，这结构就是跟打气筒一样的，不过这是减震器装置，靠的是液压减震，减的是汽车震动带来的冲击力。

材料可不能用打气筒的材料。

对着图纸，罗成开始讲解这液压减震器的原理，就是没有气管的封闭式打气筒，气筒里面打压的是空气，这里面用液压油填满。

外面再套一个弹簧装置，双减震，保证比现在一个单弹簧减震效果强很多倍。

而这东西，依然是国外五六年前就在汽车上使用了的。

这～～又要追赶一项技术啦。

国外才使用五六年，国内就追赶上。

要知道很多工业产品国内落后国外可不只五六年。

必须得上报，而且这装置如此简单，生产出来只需要测试一下减震效果就可以批量生产了。

并且按照罗成说的，这东西是可以立刻跟各种车型外加装的。

不像助力泵，安装起来需要装发动机旁边。

事情是交代完了，上报归上报，减震器起码得先去做一个样品来。

这东西有机床，哪怕是当天拿过去，都能赶的出来，总共都没几个部件。

所以明天肯定是要小组的人跑一趟机械厂了。

第127章以讹传讹 安装了转向助力泵的吉普车是张厂长的车，如果不是水箱没位置放，车盖无法盖上，他在测试过汽车后，是真不想拆掉助力泵，重新把水箱装回原来的地方。

不过张厂长现在有些头大，转向助力泵这样好用，只要质量能得到保证不经常出问题，这东西肯定会迅速推广开。

一但转向助力泵这东西在汽车领域推广开，对那些开车的人来说是好事。

但对于汽车修理工而言，不一定是一件好事。

如果这东西以后成为了汽车的固有构造，以后生产的汽车直接就有这东西了。

这也就意味着，汽车修理工必须得懂这东西，不要求你会制造，但起码得懂原理，比如得会调液压强度，懂拆卸安装。

那么以后学徒转正定级就悲哀了，这绝对会纳入三级定级考核范围。

不会这个肯定考核不过的，而且已经是三级或者三级以上的，最多不影响你现有的定级，但都得学习。

而学习简单的拆卸安装，那是以后的事情，并不会太难。

但现在已经在市面上出现的汽车怎么办，会不会都要求改装这个呢。

改装那可不是拆卸，就要懂原理懂构造了。

其他城市修理厂要是能老车改装加上助力泵，你的厂不行。

那可能就是厂长能力的问题了。

所以很多小的修理厂厂长要头大了，这东西一但开始正式生产，就一定是高级修理工或者厂长必学的技术。

厂长不带要学会拆卸，还要学会改装。

学会这个后，最起码拆卸安装的技术要教会厂里的职工。

而义安汽车修理厂，有罗成在，可能就会成为最早的技术培训地。

这东西正式投入生产后，张厂长可以想象的到，在初期，接待和教学工作，有他忙的了。

而且他肯定也要学会这个的。

刚还觉得有助力泵的汽车开的真爽，现在却索然无味，这助力泵马上就要拆卸了，他觉得自己也得到旁边认真看了。

以后还要跟学习小组的成员多打交代学习交流一下了。

罗成不知道张厂长此刻的心情，知道的话，肯定会告诉他。

没事，你马上就不用为这一个事情而烦恼了，而是会为两个事情烦恼。

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