墨语书斋

手机浏览器扫描二维码访问

83(4/4)

了一个事情，原来当年的事故飞机，是冼建跟申海航空租赁的，他们有湿租协议。

四叔你可能不知道湿租协议是什么意思……总而言之就是一句话，至晖是通过航司派遣去为冼建工作的！就是说，至晖根本不是背着航司去接私活，他是合法合规通过航司的流程去做的当时的工作，他根本没违背职业操守！” 四叔公眉弓肌肉抽动了一下，眼睛瞪得大大的，这是一个说不出震惊和愤怒哪个更明显的神态。

边羽眉头微一皱，依然耐心听着。

边至政接着说：“除此之外，每当我问及那位管理有关事故后黑匣子的解析结果，他都闪烁其词。

不过，我还是从他被我套出来的只言片语里猜测……至晖那天根本没有操作问题。

他当时遇到恶劣天气时的迫降策略以及操作方式都是正确的，之所以飞机最终会坠毁，归根结底是机身设计的问题。

也就是说，责任方根本就是制造飞机的波客公司！ “当年失事地点在海外的小岛上，这个事故地点远跨重洋，加上当时天气恶劣，影响取证，中间可以被做手脚的地方太多了。

我一个律师朋友透露，当初虽说是中方与菲律宾方组成了联合调查小组，但是中方在调查的过程中充满多重阻力。

这阻力哪来的？我敢断定就是波客公司在背后干预了整个调查。

”边至政紧接着继续从文件袋里取出几份资料，“这里面还有一些我搜集的新闻……在至晖那件事情之后，波客公司被控告的案例里，有两个指控就和飞机设计的安全隐患有关。

“2018年和2019年，他们因自动飞行系统控制缺陷导致两起空难，被遇难者们的家属联合告上法庭。

那些家属指控波客公司有意隐瞒系统风险，将利润置于安全之上。

“另一个案例，就发生在今年年初。

他们公司设计的飞机发生舱门脱落事故，被指控持续忽视安全隐患。

这些指控，都被波客公司进行多方面干预，舆论风向也被他们牢牢把控。

你们看，他们不是没干过这种事！”

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。