墨语书斋

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第31章 冶铁与快递(3/5)

明朝建设了规模不输元朝的驿站数量，南北连通各大驿道，但从林姑娘使用这驿站以及那“快递小哥”运货而来，包括那看守驿站的女人，都并不像官府之人，更像是如她一般的普通老百姓。

而且这驿站虽名为驿站也不提供食宿、马匹……哦，后世并不用马，但他们的驿站也不给车辆供油、供电，似乎只是个暂时存放货物，等林姑娘这样货物的主人前来认领的地方。

倒比较像大明的“递运所”，这是洪武九年，太祖皇帝单独为了运输各地贡物、军需、赏赐物品的独立驿站，但也是由各地卫所管理，驿站与驿站之间管理非常严密，也并不是给民用。

如此汗牛充栋的货物，要如何才知晓货物主人是谁呢？即便要分拣，也得数十人吧！但张居正望着驿站里面，只有那个方才气急骂人的女子，又回去蹲坐在小山般的货物中，用个小黑铁盒不断扫过货品上有字迹的白纸。

后世驿站，竟只有一人就能运转吗？ 张居正又想到快递二字。

大明驿传如流星，八百里也不敢说快，毕竟军情如火、灾情如命，即便已是八百里加急也奢求更快，因此只称“急递”，那后世所谓“快递”，又有多快呢？ 他还在沉思，直播间里却冒出来了一行字： 【HappyForeverBigKing：主播爷爷，请问下，当今快递与古代驿传有什么区别呢？】 张居正笑了，这问题问得机巧，永乐帝是利用这“直播系统”想要隔绝古今从而掩人耳目的自动“翻译”功能来故意诱着林老夫子说话呢，论精明，还是成祖精明啊！ 不过，他转念一想，若是永乐帝知晓自己竟从太宗变为了成祖，只怕会大发雷霆吧？ 林爷爷目送林菱又钻进了快递堆里，正和鸟鸟驿站的人商量怎么帮忙搬冰箱上来，于是又把目光放到了直播间，正想接着讲冶铁的事，就见有人问了新问题，于是下意识就回答道： 【这位……呵皮大王朋友！你是不是问现在这个快递行业和古代驿传有什么区别？那肯定有区别嘛，如果要比较，咱们现在公*员的公务出行，更符合古代驿传的功能，而不是咱们日常使用的快递物流。

秦汉时期，邮驿“驿马三十里一置”，魏晋南北朝时期还颁布了《邮驿令》，那也是历史上第一部有关驿站的法律，同时，随着南方水运兴起，这时的“水驿”也蓬勃了起来。

隋唐时期，邮驿制度又更加完善，管理严密，建立起了以长安为中心的陆路、水路驿站网络，四通八达，也是每隔三十里就设置一驿。

除此之外，唐朝万国来朝，还开发了海上国际交通线，很有“巨唐”的特点。

宋朝驿站最大特点就是急脚铺的组建与广泛运用，他们每隔六十里一个驿站，每隔十里、二十五里设置急脚铺，这些急脚铺是用来传递私人信件、货物的，倒有点像咱们现在的快递驿站了。

元代在宋代基础上再次完善，建立了“站赤”，更加完备，驿站数量和范围都远超前代，到了明清两代已经是趋于完善了，驿递交通网四通八达，遍布全国。

从中我们能够看出，古代驿站是皇权触角控制地方的重要手段，这也是古代驿站的职能与咱们的快递截然不同的原因。

古代驿站主要负责为出行的官差、使者提供车马夫等人员和物资。

同时，根据出行官员级别及公事的急缓、重要程度，也会制定不同等级的接待标准。

比如明代永乐年间的驿站就根据所在地区的不同情况，还专门为进京朝贡的其他藩属国设立了驿站，如夷人馆、朝鲜馆等。

这些为藩属国设立的驿舍通常都建造得比寻常驿站华丽，还很具有民族建筑特色，比普通的驿站要更大更漂亮，还有点像江浙那一带的高速路服务区哦。

而且，这些驿站的官吏在接送朝贡使者方面也肩负重任，有时甚至要亲自陪伴其入京朝贡。

】 永乐朝，年迈的永乐帝和皇太子朱高炽、皇太孙朱瞻基坐在内殿，三人面前摆着瓜果点心，一同听那林老夫子说起明朝的驿站。

永乐帝什么大风大浪没见过，但此时不由也有点不自在——他也不知为何

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